డ్రైవ్ పుల్లీ
స్థూలదృష్టి
బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క అన్లోడ్ ఎండ్ అని పిలువబడే కన్వేయర్ ఆఫ్లోడ్ అయ్యే ప్రదేశంలో హెడ్ కప్పి ఉంది.ఇది మొత్తం వ్యవస్థను నడుపుతున్నందున, సాధారణంగా దాని బెల్ట్ యొక్క ట్రాక్షన్ను పెంచడానికి బయటి ఉపరితలాన్ని కప్పి ఉంచే కఠినమైన కోటు అవసరం.
తల కప్పి సాధారణంగా అన్ని పుల్లీల కంటే పెద్ద వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది.కొన్నిసార్లు, సిస్టమ్లో డ్రైవ్ పుల్లీగా ఒకటి కంటే ఎక్కువ పుల్లీలు ఉండవచ్చు.డిశ్చార్జింగ్ ఎండ్ కప్పి, సాధారణంగా డ్రైవింగ్ రోలర్ యొక్క అతిపెద్ద వ్యాసం, దీనిని హెడ్ పుల్లీ అంటారు.
ఇది బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క లోడ్ ముగింపులో ఉంది.కొన్నిసార్లు ఇది మద్దతు భాగాలకు మెటీరియల్ను పక్కన పెట్టడం ద్వారా బెల్ట్ను శుభ్రం చేయడానికి రెక్కల ఆకారంతో వస్తుంది.
సాధారణ బెల్ట్ కన్వేయర్ సెటప్లో, బెల్ట్ టెన్షనింగ్ను అనుమతించడానికి టెయిల్ కప్పి సాధారణంగా స్లాట్ చేయబడిన రైలుపై అమర్చబడుతుంది.మనం చూడబోయే ఇతర బెల్ట్ కన్వేయింగ్ సిస్టమ్లలో, బెల్ట్ యొక్క టెన్షనింగ్ టేక్-అప్ రోలర్ అని పిలువబడే మరొక రోలర్కు వదిలివేయబడుతుంది.
డ్రైవ్ పుల్లీ పారామితులు
B | D | A | L | L1 | L2 | K | M | N | Q | P | H | h | h1 | d | b | ds | రోలింగ్ షాఫ్ట్ మోడల్ | అనుమతించబడిన టార్క్ (కిలో*మిమీ) | |
స్మూత్ ఉపరితల కప్పి | రబ్బరు పూత పూత | ||||||||||||||||||
500 | 500 | 850 | 600 | 1097 | 505.5 | 115 | 70 | - | 280 | 340 | 33 | 33 | 60 | 55 | 16 | 27 | 1312 | 16300 | 25000 |
600 | 500 | 100 | 750 | 1280 | 588.5 | 135 | 90 | - | 350 | 210 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 21200 | 32600 |
630 | 29600 | 45400 | |||||||||||||||||
800 | 500 | 1300 | 950 | 1580 | 738.5 | 135 | 90 | - | 350 | 410 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 26200 | 40100 |
630 | 1661 | 771 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 3520 | 36700 | 56100 | ||||
800 | 55900 | 85500 | |||||||||||||||||
1000 | 630 | 1500 | 1150 | 1861 | 871 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 27 | 3520 | 45700 | 70100 |
800 | 1945 | 900 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 69600 | 106800 | |||
1000 | 2020 | 930 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 177500 | ||||
1200 | 630 | 1750 | 1400 | 2195 | 1025 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 54900 | 84000 |
800 | 83700 | 128100 | |||||||||||||||||
1000 | 2270 | 1055 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 213000 | ||||
1250 | 2305 | 1065 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 53 | 53 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 300000 | ||||
1400 | 800 | 2000 | 1600 | 2445 | 1150 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 63 | 63 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 97600 | 149200 |
1000 | 2555 | 1190 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 63 | 63 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 249250 | ||||
1250 | - | 350000 | |||||||||||||||||
1400 | 2635 | 1200 | 335 | 200 | 120 | 590 | 680 | 63 | 63 | 181 | 170 | 40 | 3536 | - | 470000 |
స్థిరమైన పరిస్థితుల్లో కనీస డ్రమ్ వ్యాసం
డ్రైవ్ పుల్లీ యొక్క వ్యాసం | కనిష్ట వ్యాసం | ||||||||
గరిష్ట టెన్షన్ వినియోగం | |||||||||
>60%~100% | >30%~60% | ≤30% | |||||||
పుల్లీ మోడ్ | పుల్లీ మోడ్ | పుల్లీ మోడ్ | |||||||
A | B | C | A | B | C | A | B | C | |
500 | 500 | 400 | 315 | 400 | 315 | 250 | 315 | 315 | 250 |
630 | 630 | 500 | 400 | 500 | 400 | 315 | 400 | 400 | 315 |
800 | 800 | 630 | 500 | 630 | 500 | 400 | 500 | 500 | 400 |
1000 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 630 | 500 | 630 | 630 | 500 |
1250 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 800 | 630 |
1500 | 1600 | 1250 | 1000 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 1000 | 800 |